近日在小米澎程技术发布会上，雷军雷军对外分享小米汽车两年多的小米发展心得。他表示两款车型能成为市场热门产品，汽车屈从来不是被抹靠偶然机遇，而是黑委整个团队同心协力、长期死磕技术换来的造车值结果。

团队最初定下清晰目标，无悔想要打造兼顾颜值、梦想操控、雷军舒适与安全的小米智能电车，对标保时捷、汽车屈特斯拉两大标杆品牌。被抹两年多过去，黑委SU7和YU7两款车型先后推出，造车值累计交付70多万台，无悔第三方车主调研也给到产品力、新车质量很高的评价。

两款性能车型多次前往德国纽北赛道测试，接连刷新圈速记录，收获全球范围认可。

雷军提到造车5年始终坚持深耕底层核心技术，投入力度远超常规标准，积累下多项实打实的自研成果。

自研摩登纳纯电平台、V8S超级电机，搭配9100吨巨型压铸设备，还有2200兆帕超高强度钢材、HAD高阶辅助驾驶系统，再加上自有智能工厂，每一项成果都是长期打磨出来的硬功夫。

整车安全被小米放在最高优先级，品牌内部明确安全是一切的基础，所有研发、测试工作都围绕安全展开。SU7与YU7两款车型在C-NCAP、中保研等权威安全测试里都拿到优秀成绩，打造同级别最安全车型，是品牌持续不变的追求。

在雷军看来，市面上亮眼的交付数据、赛道成绩、权威评测认可，都不存在侥幸成分。

从三电、底盘到智能驾驶，全链条研发人员长期深耕，面对难题不轻易妥协，靠着全员统一的目标持续攻坚，才让小米汽车在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟。

未来团队还会延续这套做事思路，持续打磨技术与整车安全，推出更多优质车型。

雷军说到，这几年交出的这份答卷沉甸甸的，是我们团队所有人用五年的青春热血交出来的。

但造车这条路，从来不是只有鲜花和掌声，我们经历过新车成功后的狂喜，经历过无数次被质疑、被误解、被抹黑之后的委屈，也经历了销量下滑时的彻夜难眠。

但五年后的今天，所有的起伏都汇聚成两个字，勇气。

我们无悔当年的选择，我们无悔每一次的较真，我们无悔每一个不眠的夜晚。

因为青春无悔，因为梦想值得。

(责任编辑：知识)